“Chứ sao, cũng không xem tôi là ai...” Thường Hạo Nam nói rồi tháo ba lô xuống đưa cho đối phương: “Phương án thiết kế cuối cùng nằm trong hai chiếc đĩa mềm, tôi đã viết nhãn dán lên từng cái rồi.”
“Vậy tốt quá, nhưng anh Nam này, khoản tiền còn lại có thể phải đợi một thời gian, trên hợp đồng viết là bắt buộc phải đợi sau khi họ trúng thầu mới có thể thanh toán hết.” Ngô Ý Phạm hơi lo Thường Hạo Nam sẽ nghĩ ngợi nhiều về chuyện tiền bạc: “Nhưng nếu ông cần tiền gấp, tôi cũng có thể ứng trước một phần cho ông.”
Anh em ruột cũng phải tính toán rõ ràng, hai người họ mặc dù bình thường quan hệ không tồi, nhưng liên quan đến chuyện tiền bạc thì vẫn phải nói cho rõ.
“Không cần đâu, tôi còn không tin tưởng ông được sao.” Thường Hạo Nam đấm một cú vào vai Ngô Ý Phạm cười nói.
Ngô Ý Phạm ở kiếp trước đã tạo dựng được khối tài sản vài trăm triệu tệ, cũng không hề nói là không nhận những người bạn học cũ trong túi chẳng có mấy đồng như bọn họ, về mặt nhân phẩm thì vẫn có thể tin tưởng được.
Huống hồ nhìn từ việc cậu ta hiện tại có thể tùy tiện mua một chiếc máy tính xách tay cũ mới chín mươi chín phần trăm, thì cũng sẽ không có ý đồ gì với mấy nghìn tệ này.
Sau khi giao đồ cho Ngô Ý Phạm, Thường Hạo Nam lại nhìn hệ thống của mình một cái.
Do chiếc quạt này vẫn chưa tạo ra bất kỳ ảnh hưởng nào, nên Điểm nghiên cứu khoa học không có sự thay đổi.
Nhưng [Kinh nghiệm công trình] lại biến thành 60/1000, tăng lên 40 điểm!
Phải biết rằng, bản thiết kế cải tiến J-7 mà Thường Hạo Nam hoàn thành, cũng chỉ cung cấp 20 điểm kinh nghiệm công trình mà thôi, chiếc quạt này tuy nói là có dùng đến một số ý tưởng thiết kế của động cơ hàng không, nhưng suy cho cùng không thể coi là một công trình lớn, cho dù cộng thêm thời gian làm thực nghiệm, thì cũng chỉ mất hai ngày công sức.
Vậy thì lời giải thích duy nhất có khả năng đã rất rõ ràng một nghiên cứu đã qua thực nghiệm và cuối cùng được đưa vào ứng dụng thực tế, sẽ nhận được nhiều điểm kinh nghiệm hơn so với một nghiên cứu chỉ tiến hành mô phỏng tính toán.
Cũng rất hợp lý.
Vì vậy nếu muốn nhanh chóng tích lũy điểm kinh nghiệm, thì phải nhanh chóng tiếp xúc với các dự án thực tế mới được.
Phải nhanh chóng vào nhóm!
Nghĩ đến đây, Thường Hạo Nam lại quay người trở lại bốt điện thoại công cộng vừa nãy, gọi vào số điện thoại văn phòng của Đỗ Nghĩa Sơn.
...
Sáng sớm hôm sau, tòa nhà khoa máy bay, bên trong văn phòng sinh viên của nhóm nghiên cứu Đỗ Nghĩa Sơn.
“Đàn em, đây sẽ là chỗ ngồi của em sau này.”
Phương Chấn dẫn Thường Hạo Nam đến cạnh một chiếc bàn làm việc gần cửa sổ, vỗ vỗ vai cậu.
Có thể nhìn ra chiếc bàn này đã được đặc biệt dọn dẹp, mặc dù chân bàn và ngăn kéo vẫn còn nhìn thấy những vết tích loang lổ, nhưng tấm vải nhung xanh trải trên mặt bàn, và tấm kính trong suốt đè lên trên cùng đều có thể nhìn ra là mới được thay.
“Vâng ạ, cảm ơn anh.”
Thường Hạo Nam nói rồi đặt một số đồ dùng cá nhân của mình như ống cắm bút, cốc nước, giấy nháp lên bàn.
“Vậy đàn em em có thể xem sách trước hoặc xem tài liệu trên giá sách đằng kia, chỉ cần chú ý đừng làm bẩn làm rách là được, anh đi làm việc trước đây.”
Sau khi sắp xếp xong chỗ ngồi cho Thường Hạo Nam, Phương Chấn liền quay về chỗ của mình cắm cúi làm việc.
Còn cậu thì đi đến cạnh giá sách, chuẩn bị tìm xem có tài liệu nào liên quan đến phân tích rung động cánh máy bay kia không.
Vận may của cậu khá tốt, rất nhanh đã tìm thấy hai hộp hồ sơ có dán nhãn “Cánh máy bay chở khách Y-7-200A” ở tầng thứ hai của giá sách.
Mặc dù hôm đó Diêu Mộng Na không nói rõ đối tượng nghiên cứu của họ, nhưng nghĩ lại ở thời điểm hiện tại có thể khớp được, thì cũng chỉ có dự án máy bay chở khách sau này được gọi là MA60 mà thôi.
MA60 là lần đầu tiên trong nước hoàn toàn áp dụng tiêu chuẩn hội nhập với trình độ tiên tiến của thế giới để tiến hành thiết kế máy bay chở khách, về cơ bản có thể coi là điểm khởi đầu của ngành công nghiệp máy bay chở khách hiện đại Hoa Hạ.
Nhưng mặt khác, lần đầu tiên cũng có nghĩa là không có kinh nghiệm, vì vậy trên dòng thời gian ban đầu, mẫu máy bay này thực ra đã để lại rất nhiều sự nuối tiếc.
Thiết kế cánh máy bay quá bảo thủ chính là một trong số đó.
Và lần này, cậu chuẩn bị đích thân bù đắp sự nuối tiếc này.
Sau khi dành nửa phút để xác nhận trên cả hai hộp hồ sơ đều không có những chữ như “Tuyệt mật”, Thường Hạo Nam ôm hai hộp tài liệu quay về bàn làm việc của mình.
“Anh Phương Chấn, đề tài phân tích rung động cánh máy bay có tỷ số độ giãn dài lớn đó, bây giờ các anh đã làm đến bước nào rồi?”
Phương Chấn ngẩng đầu lên, lập tức nhìn thấy hộp hồ sơ trong tay Thường Hạo Nam.
“Theo như ý tưởng trước đây của tiến sĩ Diêu... à không, theo như ý tưởng trước đây của em, bọn anh đã xây dựng xong mô hình phần tử hữu hạn của cánh máy bay trên phần mềm MSC. NASTRAN, sau đó tính toán năm dạng dao động riêng đầu tiên cũng như tần số riêng của cánh máy bay, bây giờ tiến sĩ Diêu và anh đang lần lượt thử dùng phương pháp p-k và phương pháp v-g để tiến hành phân tích rung động.”
Phải nói rằng, với tư cách là học trò của Đỗ Nghĩa Sơn, Phương Chấn và Diêu Mộng Na quả thực có chút bản lĩnh, từ lúc thay đổi ý tưởng mới đến nay cũng chưa đầy một tháng, hơn nữa còn phải vừa học vừa làm, tiến độ của họ đã khá lắm rồi.
Thường Hạo Nam thầm cảm thấy may mắn vì mình đã hỏi trước một câu như vậy, nếu không lại phải tốn không ít công sức làm những công việc lặp lại.
“Sao thế, đàn em định giúp bọn anh làm nốt phần công việc còn lại à?” Phương Chấn nửa đùa nửa thật hỏi.
“Ừm... phân tích tuyến tính chắc các anh sắp làm xong rồi, em định thử xem có thể giải quyết luôn phần phi tuyến tính không.”
Câu trả lời của Thường Hạo Nam khiến Phương Chấn vừa mới cúi đầu xuống lập tức ngẩng lên nhìn cậu một lần nữa.
Phân tích tuyến tính và phân tích phi tuyến tính chỉ khác nhau một chữ, nhưng cơ sở lý thuyết được áp dụng lại khác nhau một trời một vực.
Trong một số trường hợp đặc biệt, biên độ biến dạng đàn hồi của cánh máy bay sẽ rất lớn, lúc này giữa biến dạng và chuyển vị không còn mối quan hệ tuyến tính nữa, lý thuyết tuyến tính dựa trên giả định biến dạng nhỏ mà Thường Hạo Nam từng nói với Diêu Mộng Na trước đây cũng không còn phù hợp, cần có công cụ lý thuyết mới để hướng dẫn.
Mà trong kỹ thuật vẫn chưa có phương pháp nào đặc biệt chắc chắn.
Phải biết rằng, một khi rung động bị kích hoạt, kết quả tốt nhất cũng là cấu trúc máy bay bị tổn thương vĩnh viễn, sơ sẩy một chút là máy bay rơi người chết, gần như không có cách nào dựa vào kỹ năng của phi công để cứu vãn như hiện tượng thất tốc hay lộn vòng.
Vì vậy thông thường đều là trực tiếp thêm một hệ số điều chỉnh vào kết quả phân tích tuyến tính, và chừa ra đủ biên độ an toàn trong kết quả.
Tất nhiên, nếu có vô hạn tiền và thời gian, cũng có thể chế tạo ra từng loại cánh máy bay, dùng dữ liệu bay thử nghiệm để tạo ra kỳ tích bằng sức mạnh.