Vì vậy sự im lặng này đương nhiên được hắn hiểu thành sự chột dạ.
“Thầy Lưu, em cần một lời giải thích! Phần thể hiện của nhóm chúng em trong buổi thuyết trình hôm đó toàn bộ sinh viên khóa 93 khoa Máy bay đều nhìn thấy, hay là chúng ta đi tìm các bạn sinh viên để phân xử xem thiết kế của chúng em có phải chỉ đáng nhận 59 điểm hay không!”
Tự cho rằng mình đã nắm chắc phần thắng, Hoàng Chí Cường càng nói với vẻ hung hăng hùng hổ hơn.
Nhìn thấy biểu hiện như vậy của đối phương, trong lòng Lưu Hồng Ba thầm thở dài một tiếng, đồng thời cũng cảm thấy có chút may mắn.
Nếu hôm đó không phải Đỗ Nghĩa Sơn nhìn ra điểm bất thường trong bản thiết kế đồ án kia, thì ông rất có thể đã nhận một sinh viên có tâm lý vặn vẹo như thế này vào nhóm đề tài rồi.
Cho dù người này thực sự có chút bản lĩnh thì đó cũng là mầm họa vô cùng vô tận.
“Đi tìm các bạn sinh viên phân xử thì tôi chẳng sao cả.”
Lưu Hồng Ba đứng dậy, bước tới bên chiếc tủ cạnh đó, lôi bản đồ án môn học của Hoàng Chí Cường ra đặt lên bàn làm việc, sau đó lại rút từ giá sách bên cạnh ra một cuốn sách bọc bìa màu xanh lá cây.
“Nhưng cậu phải nghĩ cho kỹ, nếu chuyện này bị phanh phui ra ngoài thì có lẽ sự việc sẽ không đơn giản chỉ dừng lại ở mức 59 điểm cho một môn học đâu.”
Nói xong câu đó, ông mở cuốn sách ra lật đến trang cuối cùng, đặt chung với bản thuyết minh đồ án môn học vừa tìm ra ban nãy.
Khoảnh khắc nhìn thấy nội dung trong cuốn sách, sắc mặt Hoàng Chí Cường lập tức chuyển từ đỏ bừng sang trắng bệch.
Vào thời điểm muộn hơn một chút trong ngày hôm đó, tại Thành Đô, bên trong Viện Nghiên cứu 611.
Nhà thiết kế máy bay 59 tuổi Lư Dục Anh vừa ăn xong bữa tối và quay trở lại văn phòng của mình.
Với tư cách là Tổng công trình sư của máy bay J-7E, hiện tại ông đã có thể coi là công thành danh toại.
Mẫu máy bay cải tiến sâu từ dòng J-7 này nhận được sự đánh giá rất cao từ phía quân đội, hơn nữa có thể sẽ sớm được xuất khẩu sang các quốc gia khác để mang về nguồn ngoại tệ quý giá.
Bản thân Lư Dục Anh cũng khá hài lòng với mẫu máy bay này.
Nhưng hài lòng không đồng nghĩa với tự mãn. Khi công tác hoàn thiện định hình của J-7E đi vào hồi kết, ông đã bắt đầu suy nghĩ xem nên tiến hành cải tiến bước tiếp theo cho J-7 như thế nào.
Là một thành viên của Viện 611, ông đương nhiên biết rõ Công trình số 10 hiện đang tiến triển rất thuận lợi.
Thế nhưng bất kể là từ góc độ phòng ngừa rủi ro cho dự án hay chỉ đơn thuần xét từ góc độ xuất khẩu, J-7 vẫn còn tiềm năng để tiếp tục cải tiến.
Tuy nhiên về hướng cải tiến, Lư Dục Anh lại gặp phải bế tắc.
Không còn nghi ngờ gì nữa, thời điểm hiện tại đã là nửa cuối thập niên 90, việc tiếp tục phát triển tiêm kích bay ban ngày đã không còn bất kỳ lối thoát nào.
Thế nhưng mẫu tiêm kích bay mọi thời tiết J-7C/D được phát triển song song với J-7E trước đó lại không mấy thành công, đánh giá của quân đội thậm chí còn không bằng J-7E.
Cho nên con đường dựa vào việc phóng to thân máy bay, hy sinh tính cơ động để đổi lấy năng lực trinh sát ngoài tầm nhìn vô cùng hạn chế kia...
Là không thông!
Vì vậy Lư Dục Anh nhanh chóng bắt đầu cân nhắc hướng thiết kế hoàn toàn mới.
Giải phóng không gian phần mũi máy bay để lắp đặt radar, còn cửa hút khí thì chuyển sang vị trí khác.
Thế nhưng sau khi thử nghiệm vài phương án, hoặc là tính năng không đạt chuẩn, hoặc là biên độ thay đổi quá lớn, tóm lại đều không làm ông thực sự hài lòng.
Trong vài tháng gần đây, Lư Dục Anh đang nghiên cứu một phương thức hút khí dưới cằm, nhưng kết cấu nhìn có vẻ đơn giản này lại có độ khó thiết kế không hề nhỏ.
Chóp che radar ở phần mũi máy bay sẽ gây nhiễu loạn luồng khí thổi tới, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cửa hút khí.
Đại đa số các bản thảo thiết kế thậm chí còn chưa đi đến được bản vẽ hoàn chỉnh.
Mầm mống duy nhất tương đối thành công sau vài lần thổi hầm gió lại phát hiện ra rằng ở một số vận tốc và góc tấn nhất định, độ méo dòng khí nạp thậm chí có thể vượt quá 0,3. Điều này chắc chắn sẽ khiến tính năng vốn đã không mấy dư dả của động cơ WP13F càng thêm phần khó khăn.
Hiện tại sau khi ăn cơm xong quay lại tăng ca cũng chính là vì việc này.
Ngay khi Lư Dục Anh rút chìa khóa chuẩn bị mở cửa, ông nhận thấy trong hộp thư gắn trên tường cạnh cửa có nhét một phong bì.
Lấy ra xem thử, trên nền giấy xi măng có in mấy chữ lớn:
Ban Biên tập “Tạp chí Hàng không”.
Là một trong những người phản biện của tạp chí này, hàng năm ông đương nhiên sẽ có một số nhiệm vụ duyệt bài cần hoàn thành.
Lư Dục Anh không hề bài xích việc duyệt bài, cũng không bao giờ trì hoãn, mỗi khi nhận được bản thảo đều cố gắng đọc xong sớm nhất có thể.
Lần này ông cũng không định phá lệ.
Chỉ tiếc là cả buổi tối hôm nay e rằng lại không thể thúc đẩy công việc trong tay được rồi.
“Haizz...”
Lư Dục Anh thở dài một hơi, cầm phong bì bước vào văn phòng.
Sau khi tự rót cho mình một cốc nước, ông quay lại trước bàn làm việc.
Bật đèn bàn lên, rồi từ tốn bóc phong bì ra.
“Nghiên cứu bố cục tích hợp cửa hút khí nén trong phân chia dưới cằm hai mô-đun / phần thân trước hình nón.”
Khoảnh khắc nhìn thấy tiêu đề, ông thậm chí còn ngẩn người ra một lúc, ông cứ ngỡ mình đang đọc báo cáo do nhân viên thiết kế dưới quyền nộp lên.
“Thú vị đấy...”
Lư Dục Anh lập tức chấn chỉnh tinh thần.
Dẫu sao đây cũng đúng là thứ mà bản thân ông hiện đang nghiên cứu.
Theo thói quen, ông lật ra trang cuối cùng để xác nhận lại, phát hiện tác giả đến từ Đại học Hàng không Vũ trụ Bắc Kinh.
“Tác giả thứ nhất và tác giả liên hệ là cùng một người, Thường Hạo Nam...”
Một cái tên chưa từng nghe qua, Lư Dục Anh lắc đầu.
Mấy giáo sư có trình độ tương đối cao của Beihang ít nhất ông đều từng nghe danh.
Xem ra đây nhiều khả năng là một bài báo bình thường, thậm chí có phần kém chất lượng.
Dù sao một trong những đơn vị chủ quản của Tạp chí Hàng không chính là Beihang.
Người của trường mình gửi bài, ban biên tập ít nhiều gì cũng sẽ có sự chiếu cố.
Thế nhưng trách nhiệm của một người phản biện vẫn khiến ông gạt bỏ sự xem nhẹ trong lòng, nghiêm túc đọc tiếp.
Biết đâu chừng lại mang đến chút cảm hứng nào đó...
Thế nhưng khi đọc xong phần tóm tắt ở trang đầu tiên, ông nhận ra vừa rồi mình đã mang định kiến chủ quan quá mức.
“Thiết kế này không chỉ mang lại hiệu quả dịch chuyển lớp biên thân trước vượt trội cho cửa hút khí nén trong, mà còn tránh được một cách hiệu quả sự tương tác nhiễu loạn giữa lớp biên thân trước và trường dòng chảy bên trong cửa hút khí vốn tồn tại trong bố cục cửa hút khí dưới cằm truyền thống.”
Chỉ một câu này thôi gần như đã đánh trúng vào tâm can của Lư Dục Anh.
Ông đã bị sự tương tác nhiễu loạn giữa lớp biên thân trước và trường dòng chảy bên trong cửa hút khí này hành hạ suốt gần nửa năm trời.
Vậy mà tác giả của bài viết này lại tuyên bố rằng mình đã giải quyết xong vấn đề đó rồi.